一、气缸内新鲜空气不足
 
　　原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；
 
　　(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
 
　　(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；
 
　　(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
 
　　二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：
 
　　(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；
 
　　(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；
 
　　(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；
 
　　(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
 
　　三、柴油雾化不良
 
　　原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
 
　　柴油发电机组它是一种小型发电设备，它主要是以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。